近年来，随着基建投入的增加，中国城市的地铁建设也进入了快车道。“十四五”期间，多地地铁将迎来爆发式增长，在加大地铁建设力度的同时，还将超前谋划轨道交通建设规划。将为工程动力压缩机和轨道交通压缩机带来巨大利好。

新年伊始，天津市地铁在建项目一幅热火朝天的景象。数据显示，天津在建地铁累计228公里，接近天津市已建成运营地铁线路总和。

目前，青岛轨道交通已经有6条线路运营，运营车站数量突破100座，通车总里程达到246公里，占山东地铁发的80%，线网规模跻身国内地铁前十位。当前，青岛地铁继续开足马力，全力推进在建的5条地铁线路。

1月7日，西安市委十三届十二次全会提出了西安2021年交通规划编制：推进《关中城市群核心区轨道交通线网规划》《西安市综合交通体系规划》等编制，谋划启动二环、三环扩能提升和地铁11、12、17号线规划建设。按照规划，2021年，西安将编制报批地铁四期规划和市域线规划，争取早日开工建设。

1月15日，杭州地铁集团有限责任公司在其官网发布《杭州市城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询》。征询意见稿中提及的四期工程建设规划包含13个项目，包含7个新建项目和6个延伸项目，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程。总规模约299.8公里。

江苏规划布局沿海高铁通道，谋划超级高铁廊道。2021年计划开工18个重大项目，包括北沿江高铁、通苏嘉甬铁路、盐泰锡常宜铁路等。

在“十四五”末期，成都地铁运营及在建里程数计划达到850公里以上。目前，成都已开通12条地铁线路，运营里程达到518公里。计划到2035年，地铁将成为最主要的出行方式，承担市民总出行量的40%。

据了解，“十四五”期间，TOD综合开发也将快速推进，一方面为轨道交通筹集资金，反哺轨道交通的建设；另一方面，通过轨道交通产业生态圈的建设，打造轨道交通可持续发展的范例。

首先，轨道交通建设涉及到很多工种的作业，比如土工、木工、油漆工等，这些作业所用设备很多需要压缩空气来驱动。主要是给气动工具提供动力，比如为凿岩机、风镐、气动扳手、喷锚机等提供动力；喷漆、喷砂同样需要空压机提供的压缩空气；施工过程中仪表、阀门用气也需要空压机，比如用来打开水泥、粉煤灰等储罐的蝶阀、打开搅拌主机的卸料门等。

此类应用以柴油驱动的移动空压机和电力驱动的移动空压机为主，但是，在地铁修建等施工场所较为规定的工地，目前也有不少固定式空压机在用。对此类空压机的要求，一是稳定性，二是噪音控制。

其次，目前随着轨道交通电气化程度越来越高，气动工具在铁路工作中有了越来越多的应用。在轨道和铁路车辆修理保养厂里，维护作业设施和铁路设备时，压缩空气被用来做非常关键的工作。包括对机车的润滑和对全部车辆的总体维护，例如钻孔、车轮定位、扩孔和表面磨光，以及对建筑物和其他固定设施维护的使用。此类需求，以小型移动空压机和固定式空压机为主。

最后，则是轨道交通用空压机将随着轨道交通里程的不断拉长而需求增加。在轨道交通行业，空压机提供的压缩空气除了用于空气制动外，还供给空气弹簧、受电弓、刮雨器、汽笛等系统使用。

由于轨道车辆用压缩机使用工况的特殊性，可能需在最极限的环境条件下可靠运行，因此，轨道车辆产品要具有抗冲击、抗振动、耐火、耐尘、耐腐蚀和耐极限温度的能力。另外。轨道车辆用压缩机还要有坚固紧凑，节省空间，轻量化，易于安装，超长寿命，低噪音、低振动、低维护和安全的特性。目前，轨道交通车辆中无油空压机和有油空压机均有采用，又分为活塞空压机、螺杆空压机、涡旋空压机。

有关轨道车辆用空气系统可供参考的规范和标准有：

·ISO 1217 C 容积式压缩机—验收试验

·ISO 8573-1 一般用压缩空气

·ISO 2151 声学 — 压缩机和真空泵的噪声试验规范 IEC 61373 轨道车辆应用 — 轨道车辆设备冲击和振动试验标准

·EN-12663 的第 4.5 节和第 4.7 节 — 铁道车辆车体结构要求标准

·NF F 61-010 轨道车辆车辆 — 配线和装置机械固定方式的一般规则 EN 50264 具有特殊防火性能的轨道车辆车辆动力和控制线缆 EN 287-1 焊工技能评定 — 熔焊 EN 288-3 金属材料焊接程序的技术规范和鉴定

·IEC 60077-1 轨道车辆用电气设备

·EN 60204-1 机械安全 — 机器的电气设备，第 1 部分 IEC 60349 电力牵引 — 轨道车辆与公路车辆用旋转式电动机器 NF F 16-101 轨道车辆 — 防火性能—材料选择

·15085 CL1 轨道车辆车辆、部件及零件的焊接 国际轨道车辆行业标准 — IRIS 认证