空压机大修(螺杆空压机主机大修要点)

螺杆/主机是空压机的核心部件，长期处于高速运转状态。与大多数运行的机器类似，它在运行一定时间或年后必须进行预防性大修，大修周期通常为3万~ 4万小时(4 ~ 5年)。大部分主机会返厂检修或交给有资质的检修公司进行维修。

操作一段时间后，螺旋机将出现以下问题:

▎1.差距加大。

①主机阴阳转子间距增大。直接后果是压缩机在压缩过程中泄漏(即反泄漏)增加，机器排出的压缩空气体体积减少。就效率而言，压缩机的压缩效率降低。 

②阴阳转子与后端盖和轴承之间的间隙增大，主要会影响压缩机的密封性和压缩效率，同时也会对阴阳转子的使用寿命产生很大影响，因为很多机械故障最初都是由轴承与主轴之间的间隙引起的。

▎2.磨损增加。

众所周知，只要机器在运转，就有磨损。正常情况下，由于用润滑液润滑，磨损会减少很多，但长期高速运转后，磨损会慢慢增加。

以瑞典的SKF轴承为例:在几乎不可能的条件下(如长期空旋转、清洁的润滑液、良好的冷却系统、环境温度和湿度等)。)，只能保证几年。就压缩机主机而言，除了轴承，还有其他零件磨损。如果对轻微磨损不采取适当的预防措施，很容易导致磨损增加和其他主要部件的损坏和磨损。

▎3.部件变形。

空气体压缩机的主机是压缩机的核心压缩部件，其内部部件长期处于高温高压环境中。再加上高速运行，随着时间的推移，部件不可避免地会发生变形。同时，变形也是使用环境造成的，在空气体压缩机的一般使用环境下，空气体中会有灰尘和杂质。这些细小的固体物质进入机器后，随着时间的推移，会形成较大的固体块，可能会导致正负转子变形，间隙增大，严重时会造成主机卡死。

▎4.部件损坏。

在气体压缩机的空主机部分，易损件主要包括各种垫片、密封圈、轴油封等。，尤其是轴油封，其长期处于高温、高压和高速运行的环境中，其使用寿命比大大缩短。损坏的直接后果是压缩机漏油。如果不及时发现，阴阳转子和轴承会因缺乏润滑而烧毁。 

空压缩机的一般大修很大程度上是轴承和转动部件的大修，主要是更换相应的轴承和密封件，大修后的压缩机机头也能达到接近新机的效果。当然，维修的前提是压缩机本身无故障，转子和机壳内腔无明显磨损。

因此，了解压缩机轴承的选择对压缩机大修具有重要的指导意义。

轴承选型需要考虑的主要因素:各种结构类型的轴承由于结构特点不同，可以适应不同的使用条件，设计人员可以根据自己的需要进行选择。通常，在选择轴承时，应考虑以下主要因素:

载荷是选择轴承最重要的依据。通常，应根据载荷的大小、方向和性质来选择轴承。

①载荷大小:一般滚柱轴承为线接触，因此承载能力大，适合承受大载荷；由于点接触，球轴承的承载能力小，适用于轻、中负荷。

②载荷方向:由于压缩机头部轴承受到径向载荷和轴向载荷的共同作用，一般选用角接触球轴承或圆锥滚子轴承，这两种轴承的轴向承载能力随着接触角的增大而增大。如果径向载荷较大，轴向载荷较小，也可以选择内圈和外圈有挡边的深沟球轴承和圆柱滚子轴承。如果轴向载荷较大，径向载荷较小，可以选择推力角接触球轴承和推力圆锥滚子轴承。

③载荷性质:有冲击载荷时，应选用滚柱轴承。

由于转子之间的相互作用力和压缩气体对转子的反作用力，双螺杆压缩机的轴承需要承受径向和轴向载荷。此外，空压机启动瞬间，启动扭矩高达3692 Nm，应选用滚柱轴承。此外，需要考虑的因素还包括轴向游泳性能、高速性能、调心性能、允许安装空房间、安装拆卸方便性等。

综上所述，压缩机头轴承选择:高压端推力轴承采用圆锥滚子轴承，低压端支撑轴承采用内圈挡边圆柱滚子轴承