应用行业：用于井下充注氮气、欠平衡钻井工艺、管线氮气置换等工程所需。
主要特点：一体化吸附式高压氮气注气系统（420～1200）Nm³/hr-95%N2是我公司基于专业技术，优化设计制造而成，是目前本行业内最具有专业性、安全性和可靠性的设备。 本成套系统可在较为恶劣条件工作环境(-30℃～+45℃、多风沙环境、雨雪天气）下正常工作，可在作业现场制造氮气纯度95%-99%的35MPa以下压力高压氮气。
本套系统包括螺杆空气压缩机、空气净化和变压吸附制氮系统、氮气增压压缩机，以上设备共同安装在集装箱方舱内，能适应-30℃低温环境温度下使用。
流量： 100～1800 Nm³/hr
压力： 2～ 50 MPa
介质： 空气、氮气、二氧化碳
控制： PLC自动控制
驱动方式：电机、柴油机
冷却方式：风冷、水冷、混合冷却
安装方式：拖挂移动式、集装箱撬装、固定式
|
序号 |
型号 |
容积流量 Nm³/hr |
排气压力 MPa |
配备动力 kW |
撬别 |
外形尺寸 mm |
重量 kg |
|
一、一体化吸附制氮注气系统（一个撬完成空压机、制氮、增压至35MPa所有功能） 主要配置：螺杆机、冷干机、三级缓冲罐、五级过滤、制氮机、增压机（变频）、集装箱 |
|||||||
|
1. |
XRXF-450/350型 |
450 |
35 |
220 |
共一撬 |
9000×2300×2700 |
13000 |
|
2. |
XRXF-600/350型 |
600 |
35 |
315 |
共一撬 |
9000×2300×2700 |
17500 |
|
3. |
XRXF-900/350型 |
900 |
35 |
440 |
共二撬 |
9000×2300×2700 |
26000 |
|
4. |
XRXF-1200/350型 |
1200 |
35 |
630 |
共二撬 |
9000×2300×2700 |
35000 |
|
二、分体式吸附制氮系统（二三个撬完成空压机、制氮、增压至35MPa高压氮气所有功能） 主要配置：螺杆机、冷干机、三级缓冲罐、五级过滤、制氮机、增压机（变频）、集装箱 |
|||||||
|
1. |
XRXF-450/350型 |
450 |
35 |
220 |
共二撬 |
7500×2300×2700 |
15000 |
|
2. |
XRXF-600/350型 |
600 |
35 |
315 |
共二撬 |
8500×2300×2700 |
18000 |
|
3. |
XRXF-900/350型 |
900 |
35 |
440 |
共三撬 |
8500×2300×2700 |
29000 |
|
4. |
XRXF-1200/350型 |
1200 |
35 |
630 |
共三撬 |
8500×2300×2700 |
40000 |
|
三、新型空（氮）二用型制氮系统（制氮机+空（氮）二用型压缩机） 主要配置：螺杆机、冷干机、三级缓冲罐、五级过滤、制氮机、增压机（变频）、集装箱 |
|||||||
|
1. |
XRXF-450/6型 |
420 |
25 |
132 |
一撬 |
7500×2300×2700 |
8000 |
|
XR-7/250型 |
160 |
一撬 |
7000×2300×2500 |
8000 |
|||
|
2. |
XRXF-600/250型 |
600 |
25 |
180 |
一撬 |
7500×2300×2700 |
8000 |
|
XR-10/250型 |
200 |
一撬 |
7000×2300×2500 |
8000 |
|||
|
四、空气压缩机 主要配置：主机、电机、启动控制柜（或变频柜）、风冷却器、罩壳、 |
|||||||
|
1. |
XR-7/250型 |
420 |
25 |
160 |
一撬 |
7000×2300×2500 |
7000 |
|
2. |
XR-10/250型 |
600 |
25 |
220 |
一撬 |
7000×2300×2500 |
8000 |
井口回收系统
油气田井口气、放空气及油田采油伴生气、经过缓冲、调压、沉降分离，初步分离出大部分的水、气、轻烃及固体杂质，然后根据气体的组分和质量决定后续的处理工艺。
装备主要组成：储油沉降罐及分离装置、低温处理装置、烃液储存和运输等成橇装置。为油气区块提供油气的脱硫、脱烃、脱水、分离、增压、回收的油气处理橇块；我公司可以根据不同的油气区块的油气含量，对油气中不同介质的烃类进行分离、回收，使得油气产品在初加工阶段就能取得较好的经济效益。
处理量：3~10×104Nm3/d 气质标准：GB II级合格标准
柴油动力油改气装置
我公司生产的调压型油改气装置是公司设计制造的产品，符合国家节能减排政策。此装置充分利用油田丰富的天然气资源，为油气田生产现场的动力设备提供清洁的替代燃料，可替代60%～70%的柴油，大大节约了能源，经济效益突出。
