日前，记者深入到粤北地区正在施工中的国家重点新建铁路之一的-----赣（州）韶（关）铁路（注：全长194.106千米）工地，亲眼目睹了那里如火如荼的施工场景，感触很深，特用相机记录了一组新闻图片。

    中建铁路建设有限公司广州分公司在该项目中，承担着28千米建设任务（其中：桥梁18座，计5495.5米；隧道4座，计1672米；涵洞96座；路基土石方400万立方米。）广州分公司总经理陈建阳、党工委书记黄一文等领导率领项目部一班人，跑步进场，和谐路地关系，科学施工，精细化管理，战酷暑、斗严寒，发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，连续受到业主、监理及各级莅临现场检查指导工作的领导的好评，为中建股份公司挺进铁路建设领域树信建誉奠定了坚实基础，在粤北唱响了一曲中建之歌。目前，广州分公司管段内已经完成工程总量的70%（其中：线下路基、桥梁完成80%，隧道完成40%），施工进度、安全、质量、创新、环境等各项指标均在赣韶项目参建单位中遥遥领先。确保2011年4月19日按期铺轨进入关内指日可待。

    以上图片新闻为：广州分公司承建的刘屋特大桥已全部完工的风貌，该桥是赣韶铁路工程全线座率先完工的特大桥。

    刘屋特大桥桥长553.07米（15-32m简支梁+2-24m简支梁），全桥共为16墩，2台。钻孔灌注桩90根，17个承台和1个明挖基础。其中11#、12#为水中墩，承台开挖时大水深6.15米，是广州分公司赣韶铁路工程项目部3座特大中难度较大的一座。该桥的按期竣工，标志着项目部桥梁施工保工期取得了辉煌的阶段性成果.管段内400万方的土石方量，任务繁重而艰巨。今年以来，广东粤北地区，气候特别，雨季超长，1---7月份都在下雨，每月晴天少则1—2天，多则5—6天。为抢路基基础施工，领导干部蹲点工地，现场指挥，致使路基基础抛填工程在雨季中持续施工，保证了路基填筑。以此同时，路及附属工程量已经完成总量的40%。图片新闻（4、5、6、7）为：一组大型机械化作业场面和一段已经成型的漂亮的路基压实路面。

    为了保证管段内桥梁、涵洞、隧道等工程质量，广州分公司花大力气建立了集中混凝土搅拌站，总经理陈建阳亲手设计搅拌站图纸，先后4易其稿，后形成了科学、合理、安全、高效的施工拌合站作业流程。图片新闻（8、9、10、11）为：漂亮高效的拌合作业站场景和漂亮特大桥剪影。上述这些剪影已经成为记录赣韶铁路施工的永久丰碑，成为粤北山区中一道靓丽的风景线。