近日，信然压缩机3名工程服务人员为多台132KW隧道专用空压机开展例行保养，信然隧道空压机在助力于渝昆高铁云贵段站前六标华山松隧道功不可没。

由中铁十二局承建的渝昆高铁云贵段站前六标华山松隧道三号横洞挑顶施工顺利完成，标志着渝昆高铁云贵段控制性工程华山松隧道全面进入正洞施工，隧道预计2025年上半年贯通。

华山松隧道位于会泽县待补镇与田坝乡境内，全长16460m。隧道穿越云贵高原滇东北中山区，地貌形态复杂，沿线所经之处山峦叠嶂，沟谷纵横，地形起伏较大，地势陡峻，坡度为15°至45°，地面高程2030至2600m。隧道最大埋深约为432m，最小埋深约13m。华山松隧道为Ⅰ级高风险隧道，围岩级别以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主，不良地质为有害气体、岩溶、水库塌岸。本隧道穿越岩溶弱发育地段，存在突水突泥风险，穿越1条背斜、1条向斜及23条断层，2处可溶岩接触带，存在塌方及突水突泥风险。地质条件较为复杂，工期紧张，是全线控制性及重难点工程。

渝昆高铁六标项目经理说：“横洞施工过程中遇到了各种各样复杂的地质条件，我们管理团队、作业工人迎难而上、攻坚克难，充分发挥铁军精神，采用隧道全机械化施工，为进度、安全、质量提供强有力的保障。”

华山松隧道全面进入正洞施工后，中铁十二局渝昆高铁云贵段六标项目部将继续加强现场管控，在确保安全质量的前提下，加速推进控制性及重难点工程华山松隧道的早日贯通。

“我们开挖班分成三个班组，人闲机不闲，努力往前挖，力争早日把隧道掘通。”中铁十二局六标开挖班工班长说。

中铁十二局渝昆高铁云贵标段在会泽县境内线路长度58.276km，其中隧道总长47.512km，隧道长度占线路长度81.53％。指挥部表示，前期辅助坑洞进入正洞是一次拉练，正洞挑顶是一次试金石，是一次考验，进入正洞施工后，十二局要发扬铁兵精神，英勇善战的精神继续努力，争取高质量、高效率完成建设。

渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里，是云南省内首条开行旅客列车速度目标值每小时350公里的高速铁路。

信然隧道专用空压机是用于空间狭小的隧道里用气的压缩机，为中国隧道工程做出了巨大贡献，特别适用于安置在矿井中，其机型体积小，高度低，占地面积小，可靠性高，机器外型在小可按客户提供参数要求进行设计制造。

　　信然系列螺杆空压机/信然螺杆压缩机采用独有的双风道结构，由机箱中部隔音板将压缩机分隔成两个独立的风道一个风道，由风扇吸入直吹冷却器后排出，另一个风道由主机尾部吸入，用于冷却电机后排出，故有两个位于后部的进风口和两个位于顶部的排风口。这种结构使噪音被封闭于机箱内不能传出机箱，整机噪音极低XR螺杆空压机的噪音在行业内处于领先水平。